martes, 9 de agosto de 2016

A 6 MESES DE SU PARTIDA




EL TIMBRE DEL "HOMBRE DE FUEGO"
 
EDGAR CUEVAS, EMULANDO A UN HERMANO
Freddy J. Berrios G.

Un hermano en Cristo que se desprendió de su amor propio para ayudar al prójimo; ardía en su corazón el fuego divino para enseñarnos que no es el último timbre de su acción evangelizadora sino el comienzo de su etapa como “diacono permanente”. El pasado 20 de febrero recibió este titulo de manera post-mortem en la Diócesis de Trujillo para seguir en su servicio bomberil en la Iglesia Purgante.
Esta es la vida de un soldado de Cristo que deja un legado a su comunidad de Sabana Libre y al mundo,  de quien aprendimos que no se debe dejar a un compañero en un incendio. Edgar  Atilio Cuevas Valero nació un 27 de agosto de 1952 en Mérida, referenciada como la “ciudad de los caballeros” y del que este cristiano es un noble ejemplo de arraigo andino.
Formó su identidad católica desde muy pequeño gracias a sus padres Atilio Cuevas y  María Valero que le enseñaron la importancia de vivir en el servicio al prójimo para luego aplicarla en su experiencia como Bombero voluntario a partir de los 10 años de edad. Al ser TSU en Telecomunicaciones consigue trabajar para CANTV y se muda a la ciudad de Valera a sus 26 años.
En la ciudad de Valera conoce la misión sacramental conferida por Dios en unión matrimonial con Luisa Patiño para vivir el Evangelio del que fue bendecido con tres hijos, frutos del amor misericordioso del Señor en respuesta de su obra por el bien común. Como hermano de comunidad ha sido ejemplo de perseverancia y paciencia en las “pruebas de fuego” que a diario se afrontan como Iglesia militante.


El milagro de su vida
Su testimonio de haber recibido un favor del Doctor José Gregorio Hernández siempre irradiaba una inmensa luz al transmitir su Fe para consolar al prójimo  y del que nos mantiene aún firmes en los momentos más difíciles. Contó Cuevas en una oportunidad que el Venerable lo salvó de que le amputaran una pierna cuando tenia siete años, pues había sufrido un accidente de tránsito. “Un día antes de la operación, en la noche, entró a la habitación  un señor alto, de sombrero y vestido con un hermoso paltó; estaba yo muy dormido y sólo recuerdo que me revisó la pierna. Al día siguiente, mi madre, que era muy devota de José Gregorio, me quitó la sábana y notó que tenía unos algodones llenos de merthiolate y al lado, una estampita del Venerable. Mi madre se arrodilló y dio gracias a Dios por la intercepción  de José Gregorio, ella le había pedido fervientemente que me sanara la pierna para que no me la cortaran.  Los médicos se molestaron y preguntaron que quién se había atrevido a tocar mi pierna, que algún enfermero había entrado sin permiso a curarme.  Cuando me fueron a operar, los médicos se dieron cuenta que los daños en la pierna eran menores. Estaba sano y fue gracias al favor concedido por José Gregorio Hernández”. 
Así como en la historia muchos santos cargaron con su cruz de manera discreta, el Coronel Edgar Cuevas llevaba una enfermedad por varios años y lo afrontó con tal determinación que un día bien temprano, de madrugada, en su hogar ubicado en la parroquia de Sabana Libre del Municipio Escuque, invita a su amada esposa y a sus hijas a rezar el santo rosario como ofrenda de agradecimiento, de fortaleza ante las insidias del adversario, de seguridad para despejar cualquier miedo ante la muerte; es así que el pasado martes 09 de febrero, en el cuarto misterio de dolor, nuestro hermano Cuevas sostiene la cruz de Cristo en expiación de sus pecados y dejando un aliento de satisfacción para ser libre eternamente.
Gracias hermano Edgar por mantenernos firmes en la Fe, nos veremos en el Paraíso, Dios te bendiga, amén.

martes, 26 de julio de 2016

NUEVA REVISTA CIENTIFICA DIGITAL



La Revista Novo Tékhne cumple en anunciar que la fecha de cierre de aceptación de envíos será el viernes 29 de julio de 2016. Los manuscritos recibidos hasta esa fecha serán publicados en nuestro próximo número de septiembre de este año. Igualmente, les recuerda a nuestros autores, ensayistas, reseñistas y anunciantes de eventos que sus revisiones deberán entregarse hasta esa fecha para culminar a tiempo con el proceso editorial.



Igualmente, nos complace comentarles que seguimos adquiriendo visibilidad en los repositorios, catálogos y recolectores de revistas académicas. Como prueba de ello, los invitamos a que echen un vistazo en el pie de página en nuestra página de inicio que da cuenta de la variedad de lugares desde donde se la encuentra.



Se anuncia la proximidad de la fecha de lanzamiento de una nueva revista con el apoyo editorial del Instituto Universitario de Tecnología del Estado Bolívar; en colaboración con la Biblioteca Rómulo Gallegos de Ciudad Bolívar; el auspicio de la Red de Investigación y Tecnología de la Ciencia, RITEC y la cooperación del Doctorado en Ciencias para el Desarrollo Estratégico, UBV de Ciudad Bolívar.


La Revista Guayana Virtual (RGV) será un órgano divulgativo de la creación intelectual y de la experiencia de (y para) los docentes de la Región de Guayana, Venezuela, en Educación, en sus diferentes niveles y modalidades. La Revista será una ventana que se publicará con una periodicidad semestral y arbitrada, a través de pares de forma anónima, que dará cuenta de la calidad educativa que se imparte, se investiga y se difunde en la región. Será un espacio multidisciplinar y transdisciplinar en el campo de la Educación vinculado con el ser, hacer y convivir de todo el saber del sistema educativo venezolano. Los artículos arbitrados serán de altísima calidad garantizado por un sistema que aplica todo el rigor fijado por excelentes evaluadores.

 
Forma parte de esta valiosa e importante experiencia editorial registrándose a través del enlace: http://guayanavirtual.web.ve/novo-tekhne/index.php/NT

sábado, 9 de julio de 2016

REFLEXIONES DE UN SEMINARISTA



LA MANSEDUMBRE, VIRTUD DE DIOS
Andri Viloria/ 2do. de Teología Seminario Trujillo
@Catolicoslinea

La mansedumbre, proviene del griego: “PRAUTES”. Significa: gentileza, afabilidad, mansedumbre, por ello la mansedumbre soporta la incomodidad, este fruto se puede manifestar cuando están totalmente rendidos a Dios.
La mansedumbre de Dios no implica debilidad, el creyente lleno del Espíritu Santo manifestara mansedumbre, el también puede conocer el poder de la indignación, pero así mismo será manso. El elevado lugar que se concede a la mansedumbre en la lista de las virtudes humanas se debe al ejemplo y a la enseñanza de Jesucristo.
Por ejemplo la mansedumbre de Moisés aunque retenía la fortaleza del liderazgo, se mostró dispuesta a aceptar daños personales, sin resentimiento o recriminación.
En el Nuevo Testamento, la palabra mansedumbre se refiere a una actitud interior, es parte del fruto del carácter semejante al de Cristo producido solamente por el Espíritu Santo. (Gal.5:23).Los mansos no se resienten ante la adversidad, debido a que aceptan todo como efecto sabio y amoroso propósito de Dios.
El que tiene mansedumbre soportara a los unos y a los otros, aun con sus palabras responderá con mansedumbre. La cual conduce a una perfecta cortesía para que podamos reprender sin rencor. Discutir sin intolerancia, encarar la verdad sin resentimiento, enojarse sin pecar, ser amables y sin embargo no ser débiles. La mansedumbre una manifestación del fruto del Espíritu, es evidente que las personas solamente lo puedan manifestar cuando están rendidas a Dios y cuando la presencia del Espíritu Santo domina en su totalidad en el hombre
La mansedumbre modera los arrebatos de cólera que se levanta impetuosa para rechazar el mal presente. Jesús enseña:
"Bienaventurados los mansos, porque ellos poseerán en herencia la tierra". (Cf. Mt 5:4)



miércoles, 4 de mayo de 2016

ALTERNATIVA ENERGÉTICA. LAS ALGAS COMO BIOCOMBUSTIBLE EN LA AVIACIÓN


The business approach for future algae based biofules in aviation

Adeel Rafique. Universidad Politécnica de Madrid (E.T.S.I.A.), Spain.
adeelrafique@gmail.com





 The intention is to achieve an Energy system that reduces the harmful Emissions drastically by having a Bio Fuels business Model that can be incorporated into the current Aerospace Industry. The business model involves identifying the ideal algae based biofuel grown in a controlled environment to be set up in waste lands. Intend is to come up with a global economic and logistic plan to support the energy needs of the aviation industry.
The business model involves the development of a new energy source by using genetically modified algae based biofuel; having a comparative value of `coefficient of fuel combustion’ as aviation fuel in an economically and ecologically sustainable manner. The value migration that results from this model can bring about immense changes in the aviation industry and society as a whole.
The core capabilities that biofuel business model projects are the substantial reduction in atmospheric pollution, economical development and thereby overall development of the air transport industry. Also, the new fuel does not require many modifications on the existing engine designs and configurations.
Figura 1. Análisis de CO2 del ciclo de biocombustible de algas como porcentaje de CO2 en ciclo entero respecto a combustible fósil.
The value configuration which makes the business model beneficial for the customers is cheaper energy source that is ecologically sustainable, efficient and fits in with the current economic and operational models of the customers.
The marketing and distribution channels can utilize the existing networks already put in place thereby requiring less additional resources. The business model directly appeals to the airlines which are already exploring and implementing greener alternatives to the fossil fuels.
The monetary consequences of the means employed in the business model directly leads to reduction of cost in air travel and an increase in revenue of airlines. The social impact can lead to poverty alleviation and arid land development.


 Carbon Footprint Analysis Of Algae Based Biofuel
In the algae based model, the main actors of the industrial process are almost the same but have a totally different function. In the production phase, the carbon emissions are much less than the current industrial petroleum industry. If the same amount of algae based fuel is to be produced as from the normal petroleum, the advantage is that the algae based system would consume approximately 13% carbon dioxide of the production from Petroleum since:
·         Micro-algae are much more efficient converters of solar energy than any known plant, because they grow in suspension where they have unlimited access to water and more efficient access to CO2 and dissolved nutrients.
·         The total oil content in algae can be up to 70% of their dry weight.
·         Micro-algae are the fastest growing photosynthesizing organisms. They can complete an entire growing cycle every few days.
·         120 tons of oil/hectare/year can be produced from algae.
·         Algae production can be increased by increasing the carbon dioxide concentration in the water.
·         One quad (1015 BTU or 7.5 billion gallons) of biodiesel could be produced on 200,000 hectors of desert land (equivalent to 772 sq. miles, roughly 500,000 acres).

 The transportation of algae based fuels to the main consumer sites can be efficient by using different modes of transportation like pipelines since sites of production can be well identified, producing carbon foot print as less as half if compared to the fossil fuel. Given in Figure1 is a comparative analysis between fossil fuel and algae based biofuel, about the carbon dioxide produced during one life cycle of unit fuel from production to burning.  

·         Micro algae utilise non arable land and hence do not compete with food crops.
·         Micro algae are capable of utilising CO2 from harmful flue gasses, thus reducing atmospheric CO2 levels and ultimately the global warming.
·         Micro algae are more effective converters of solar energy to organic energy.
·         Micro algae have a higher oil yield per unit area than oil crops.
·         Micro-algae can be grown in effluents resulting in bio-remediation.
·         The plan envisages a smooth transition from petroleum based aviation fuels to biojet, incorporated in stages and using the current infrastructure of the petroleum industry.
Figura 2. Comparación de las propiedades físicas de las algas como biocombustible y combustible fósil.
The main products are identified to be aviation grade algae biofuel, special algae based hydrocarbons to be used as additives if necessary and the biomass generated after the fuel separation. The economic benefits are immense given the fact that the world airline fleet would require about 400 billion litres of biojet fuel by 2020. The algae biojet is expected to be sold at the price of current jetfuel which scaled over the available market creates immense economic benefit. The biomass generated after fuel filtration can be marketed as animal feed and organic fertilizer generating additional income. In a world of ever more limited natural resources, algae technology offers the opportunity to utilize land and water resources that are, today, unsuited for any other use. Land usage needs for microalgae complement, rather than compete, with other biomass-based fuel technologies thus adding to the social benefits.